Автомобиль: Land Rover Freelander 2
Очень комфортное и динамичное авто. У меня топовая комплектация HSE на 233 силы. Внешний и внутренний дизайн - с претензией на сдержанную роскошь. Нигде ни одной хромированной детали нет - кругом полированный матовый алюминий. После него большинство машин внутри воспринимаются дешевыми пластиковыми мыльницами. Размеры оптимальны для города, хотя ширина машины больше 2 метров и немного напрягает в плотном трафике, даже после того как привыкаешь к размеру. Расход зимой до 19 по городу и 8.7-9.7 по трассе. Летом получше. Где-то 15-16 по городу и до 9 по трассе. Так что деньги на бензин сосет. Подвеска глотает все - мягкий как желе и комфортный даже на 19 дисках. Зимой не нарадуюсь. Управляемость так себе... Присутствует и то хорошо. С учетом того, что донором платформы был Ford Mondeo предыдущего поколения, только заднюю подвеску заменили на Макферсон. Теперь он по кругу на обоих осях. Проходимость изумительная, и явно больше чем требует городской паркетник. Зимой чувствуется уверенность во всем. Клиренс - 21.5 см. Для сравнения - у новой CRV - 17. Очень маленькие свесы и где-то 40-50 см под свесами. Легкий, тонкий, но большой руль; плохо читаемые зеленые приборы с неудобной диагональной оцифровкой. Подсветка всего - салатовая, а ля жигули. Экранчики компьютера и магнитолы как Nokia 2110, кто еще помнит. Много консервативных решений из 90-х. Сервис дорогой, как героин, но им пользоваться никто не заставляет. Машина по силам любому механику, кроме, пожалуй, электрики. Есть ряд не существенных болячек, особенно на машинах первых годов выпуска до 2009 модельного года. Потом большинство пофиксили. Профильный российский форум в помощь, кому интересно. Машина достойная, о покупке не жалею. Почему их так мало на дорогах - не понимаю. Возможно репутация ломучей машины портит продажи. Freelander - самый надежный из всех Лендроверов.
Пробег: 31000
Расход по городу: 8,5
Расход по трассе: 16,0
Социалочки
Спросить Autoua
Спросить